發改委：未來三年新開工軌道交通項目3000多公裏

軌道交通建設成為(wei) 提振經濟的重要手段。國家發改委基礎產(chan) 業(ye) 司巡視員李國勇在6月15日召開的“2015中國城市軌道交通高層論壇”上表示，當前經濟發展下行壓力增大，發改委已經完成了城鎮軌道交通工程包，進一步增強城市軌道交通對經濟增長的作用。工程包裏明確，2015年、2016年、2017年三年新開工項目裏程達3000多公裏。

“最近五六年，我國城市軌道交通一直保持著快速的發展勢頭，‘十二五’前四年，已經完成投資8600億(yi) 元，建成1600公裏的城市軌道交通，今年是‘十二五’收官之年，預計要完成3000億(yi) 元，建設400公裏的城市軌道交通，‘十二五’軌道交通投資將超過1萬(wan) 億(yi) 元，營運裏程將達到3500-3600公裏。我們(men) 已經明確發展目標，到2020年總裏程要達到6000公裏，也就是說，在‘十三五’期間每年要完成500公裏。”李國勇表示。

自2013年5月，國家發改委將城市軌道交通審批權下放給省級政府後，各地進入了一個(ge) 地鐵項目批複的高峰期。審批權的下發更是激發了一些三四線城市建設軌道交通項目的熱情，以四川為(wei) 例，審批權下放後，包括綿陽、南充、宜賓、瀘州等城市都做了各自的地鐵建設設想。李國勇透露，審批權下放兩(liang) 年來，北京、上海、成都、重慶等17個(ge) 城市共批準了39個(ge) 項目，裏程達到了840公裏，投資6000多億(yi) 元，總體(ti) 上看現在沒有發現未批先建，擅自開通建設規劃外項目的現象。

事實上，為(wei) 了遏製地方的“地鐵熱”，發改委今年年初曾發文要求“擬建地鐵初期負荷強度不低於(yu) 每日每公裏0.7萬(wan) 人次，項目資本金比例不低於(yu) 40%”，為(wei) 地方的地鐵建設設定了“關(guan) 卡”。

中國城市軌道交通協會(hui) 此前發布的數據顯示，2014年末，全國22個(ge) 城市共開通城市軌道交通，運營線路長度達3173公裏。但協會(hui) 根據12個(ge) 城市軌道交通的運營狀況統計顯示，運營線路總收支比為(wei) 54%，各地軌道交通普遍呈現入不敷出狀態。